艰难寻找“保钓”人士

本报记者是16日一早就从东京羽田机场出发，飞赴冲绳的。虽然是当天最早一个前往那霸的航班，但飞机基本满座，不少总部在东京的日本媒体向冲绳方面派出了支援人手。可见日本媒体对此事件的关注。

记者事先了解到，先行遭扣留的5名保钓人士搭乘海保巡逻舰“国头”号，15日连夜返回冲绳县那霸。

日本媒体当时报道说，预计船只能在16日早间抵达那霸。记者到达那霸后，第一时间联系了第11管区海保本部的媒体负责官员，询问5名保钓人士目前行踪。但自称“道崎”的官员声称由于5人的“案件”已经移交给了警方，要记者直接跟冲绳县警察本部联系。但经反复拨打电话，冲绳县警方发言机构的电话始终处于占线状态，记者一行决定直接驱车前往警察本部探听详情。

抵达位于冲绳县政府大楼附近的警察本部后，冲绳县警方自称“白藤”的一名发言人告诉记者，载有首批5名“保钓”人士的海保船只于8时45分抵达那霸新港。他预计，从抵达港口到办理离船手续大约有一小时左右，当时已是9点一刻左右，意味着我们必须在半小时内赶到那霸新港，并且在六七个码头中找到海保船只停靠的码头所在。但凭借出租车司机地形的了解，我们不到一刻钟就抵达那霸新港。我们一个一个码头转过去，终于在6号码头找到了海保巡逻船“国头”号。

苦等第二批被扣人员

相比之下，第二批被扣留人士的抵港时间迟迟不决。记者—开始获悉的消息是，中午时分，载有另外9名“保钓”人士、船员和凤凰卫视记者的巡逻船已经停泊在那霸港附近的水域。但第11管区海上保安本部一直不愿向记者确认具体靠岸的时间和码头，只是以“傍晚时分”笼统称之，而对于巡逻船的名字和抵港码头信息，则一概不予透露。结果，为了这个“傍晚时分”，记者们从13时以后一直守在6号码头。直到时左右，突然又有消息传进来，说停靠的码头改了。但具体在哪个码头，我们询问的日方的官方渠道谁也说不清，或者是不愿意透露。

这时候，我们的出租车司机池城礼子想出一个奇招。她通过内部通讯系统，向调度询问港口附近哪个码头出租车比较集中，从中推测日本当地媒体人士的可能聚集点。调度告知，国际集装箱码头附近有点情况。

我们随即赶往那里，司机边开车边介绍说，那里的码头一般情况下不让进入，主要供自卫队舰船训练进出。

从下午16时多开始，众多媒体就等在岸边。最新消息不断传来，但都是继续推迟入潜的消息，从19时推迟到时，从20时推迟到21时以后……截至记者发稿时(日本时间20时30分)，仍未见第二批被扣留人员抵达……