对于不少车主来说，即将面向公众开放的江头停车楼，可谓“一边是火焰，一边是海水”。作为市委市政府破解“停车难”的一重要新招，厦门将建一大批公共停车楼，这让广大车主充满期待；但就在近日，江头公园市政智能停车楼的收费标准获批，夜晚可高达72元、单日可高达168元的具体标准，却让不少车主吓了一大跳。（据12月19日《海峡导报》）

虽然说让自己的爱车找一个栖身的地方要花钱，但对消费者来说至少要物有所值。一辆车在政府专门兴建的停车楼里停泊一宿，好嘛，不吃不喝就要付出168元的费用，赶上一般城市里普通宾馆的“标准间”了。普通市民人都不可能拿宾馆当家主，要让汽车天天住“标准间”，谁受的了？

但是，这样一项工程却是市委市政府要破解“停车难”而建设的名正言顺的民生项目。我们厦门停车难的问题由来已久，停车难不仅严重影响力厦门社会和经济的发展，老百姓更是怨声载道。市委和政府要兴建一大批停车楼，这既是在尊重民意，更是在切实解决厦门社会的民生问题。但是现在首座停车楼建好了，也准备开业了。如此昂贵的价格不仅让市民吓一大跳，更让许多市民感到寒心。停车楼本市民生工程，而用如此的价格，“民生工程”显然只剩下“名声”了。

更重要的是这座停车楼是厦门市的首座，其建设、运行和价格等，一切有着停车楼产业“风向标”的意义。既是首座又是民生项目的停车楼价格是这样，那么即将建成的一批、首座一大批停车楼，也都会自然而然的参考和效仿这里的价格。“民生工程”如此，经营性项目，民营项目更会如法炮制，甚至停车楼项目极有可能会演化成一种暴利产业。

按照实际情况，停车楼既是一种民生项目，其中更有非常大的社会公益成分。停车楼的建设成本不是很大，而其中享受到社会资源比例却是很高的。正因如此，停车楼而不能当成一种普通的经营性产业来管理，必须要强化公益，强化社会效益。特别是制定收费标准时应该普遍征求民声，尊重民意，把民生工程切切实实的办成一种合民生符民意的好事和实事，而如此把停车楼建成小汽车的“标准间”，显然是把民生当成“名声”了。（老?瑰）

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