广州多家客票代理处告诉记者，已接到国航、南航、深航等各大航空公司的调价通知，800公里（含）以下航线燃油附加费每航段由80元下调至70元，800公里以上航线由140元下调至130元。此次调整将为5日后出票的出行者节省10元费用，但对于乘机日期为5日后,5日前已出票的国内客票，不按新标准退还燃油附加费差价。(4月6日，京华时报)

距离上一次降低燃油附加费已经是一年前的事情了，这次看到久违的燃油费降价利好消息，多少是让选择飞机出行的人感到心底一暖。但是有部分乘客可能要高兴得太早了，根据调价通知，虽然是从本月5日开始降低燃油费，但对于在5日前已经出票的乘客，是拿不到燃油附加费差价的。

也就是说，你是否提前出票，是决定你能否拿到燃油附加费差价的标准了。这显然是不合理的，降低燃油附加费是从某个时段起针对发生的航空服务，也就是说我如果是买了5日以后的票，那就应该相应的降低燃油附加费，而提前出票，只是为了方便旅客的出行，提前拿到了机票而已，并没有因此发生了相应的航空服务。

有一个浅显的比方，如果我购买了某件商品，并且提前预付了所有的货款，那么就等于发生了正常的市场交易行为，如果在我去取商品之前，商品价格发生了市场波动，无论涨跌其实都与我已经进行的交易行为没有什么关系了。而机票不同，提前出票，意味着什么呢？意味着我认可了此次交易，燃油附加费的降低是依据相关通知来确定的，只与我是否在这个时间段之前发生交易有关系，与我是否提前出票并没有关系。

燃油附加费虽然只不过是降了10元，从数目上来看确实是个小数字，但这代表的是消费者的权益，如果这样的霸王条款可以顺利成章，那下次可能就还会有层出不穷的类似霸王条款强压给消费者。我们还可以看到，这样的条款基本上是航空公司单方面提出来的，缺乏充足竞争的航空市场，娇宠了这些巨无霸甚至顶着国字头的航空公司，与霸气无比的航空公司相比，作为消费者却显得孱弱无比，整个通知里没有看到航空服务消费者的议价权。

这种权利的缺失，仅凭消费者个人之力显然是不能争取而来的，必须有掌握话语权并能代表消费者权益的社会组织，平等地与航空公司进行谈判协商，而作为社会公共管理者，更不能坐视这样的霸王条款的存在，更应该践行“公平与正义”，为维护消费者的基本权利有所积极作为。