这些私有车主，雇用司机在建筑工地清运土石方时，都由工地方面按趟直接结算清运费用。也就是说，多跑才能多挣钱。现在，工地向渣土车司机和车主结算的土方费用，基本上在每车240元左右。

渣土车要自己想办法把这些土方处理掉。随着城市扩张，倾倒土方的地点是越来越远，一个来回，光是汽油钱就在80元左右。因为倾倒场所少，倾倒壕收取的费用也逐日看涨，现在每车已涨到80元。另外，这种大型自卸货车，由于载重量过大，要经常更换刹车配件，一次的费用就在2000元左右。

“你自己算一算成本。跑不快，车主不得赔本？”

刘某说，不仅车主要多挣，司机也想多挣。虽然司机每月工资能拿到四五千元，在西安已相当不错，但施工工地按趟结算运费，一些司机就愿意开快车、多跑几趟，为此常常私自关闭GPS监控系统，与城管、交警“捉迷藏”。

刘某还说，很多车主都曾向他抱怨，现在的城管等部门，遇到车辆违章，基本上是以罚款为主，一次处罚额度1000到2000元。但罚款效果往往事与愿违，渣土车一方面加足马力逃避监管，另一方面，“多跑补罚款”。